Einbau des EDF-Antriebssystems für den Freewing Avanti S 90mm EDF-Sport jet

1. Vorbereitung der Wartungsklappe

   • Rumpf auf die Oberseite legen (eine Schaumstoffunterlage verhindert Kratzer).

   • Die Befestigungsschrauben der unteren EDF-Wartungsklappe am Rumpfboden entfernen und die Abdeckung vorsichtig abnehmen.

2. Vorverlegung & Kabelführung

   • Das 3-polige Motorkabel (Bullet-Stecker) vom Reglerbereich (ESC-Schacht) durch den Führungskanal in die Impellerkammer ziehen.

   • Darauf achten, dass keine Steuerkabel (Ruder/Fahrwerk) lose im Schacht hängen.

3. Ausrichtung und Auswuchten des EDF-Gehäuses

   • Den 90-mm-Impeller so in die Aussparung einsetzen, dass der Einlassring (Lip/Inlet Ring) sauber an der vorderen Schaumstoffkante des Rumpfkanals anliegt.

   • Die Befestigungslaschen des Aluminium- oder Kunststoffgehäuses müssen bündig auf den im Rumpf eingelassenen Befestigungspunkten aufliegen.

   • Wichtig: Beim Einbau darauf achten, dass das Gehäuse nicht verdreht wird, um Reibung zwischen Impellerblättern und Innenwand zu verhindern.

• Verkabelung und Drehrichtungstest

  • Die drei Phasenstecker des Brushless-Motors mit dem Regler verbinden.

  • Nach dem Verbinden mit demEmpfänger kurz prüfen, ob die Drehrichtung stimmt (Luft muss nach hinten aus dem Schubrohr geblasen werden). Bei falscher Drehrichtung zwei beliebig verschaltete Phasenstecker gegeneinander tauschen.

• Mechanische Fixierung

  • Das EDF-Gehäuse mit den vorgesehenen Schneidschrauben gleichmäßig an den Befestigungslaschen sichern. Handfest anziehen, ohne das Material im Schaumstoff auszureißen.

  • Die Motorkabel sauber an der Gehäuseaußenseite entlangführen und mit einem Streifen Gewebeband sichern, damit sie nicht in den Ansaugbereich ragen.

• Montage der Abdeckung & Abschluss

  • Die Wartungsklappe wieder aufsetzen, auf nahtlosen Sitz mit den Rumpfkonturen achten und verschrauben.

  • Abschließend einen kurzen Testlauf bei 25–50 % Gas durchführen, um auf ungewöhnliche Vibrationen oder Schleifgeräusche zu prüfen.

Wie lauten die optimalen Schwerpunktangaben (CG) und Ruderausschläge für den Freewing Avanti S 90mm EDF Jet?

Der Schwerpunkt (CG) und die empfohlenen Ruderausschläge für den Freewing Avanti S 90mm EDF Sportjet richten sich nach den Herstellervorgaben:

Schwerpunkt (Center of Gravity - CG) Messpunkt: 148 mm – 153 mm nach hinten gemessen von der Flügelvorderkante (Nasenkante) an der Wurzel/am Rumpfansatz.Werkseitige Markierung: Auf der Unterseite der Hauptflächen befinden sich kleine eingeprägte CG-Markierungspunkte bei ca. 153 mm. Setup-Tipp: Den Schwerpunkt immer mit betriebsbereit eingesetzten Akkus (z. B. 8S Lipo) und bei ausgefahrenem Fahrwerk einmessen. Für den Erstflug empfiehlt sich eine leicht kopflastige Einstellung im Bereich von 148–150 mm.

Landeklappen (Flaps) & Höhenruder-Beimischung:

• Startstellung (Takeoff Flaps): ca. 15–20 mm Ausschlag nach unten.

• Landestellung (Landing Flaps): ca. 40–45 mm Ausschlag nach unten.

• Mischer (Flap-to-Elevator Mix): Bei voller Klappenstellung kippt die Nase leicht nach oben. Es wird empfohlen, ca. 1,5 mm bis 2 mm Tiefenruder bei maximaler Klappenstellung beizumischen, um ein ungewolltes Aufbäumen zu verhindern.